武汉将建国内首条环长江绿道

【导语】:昨日,从武汉长江主轴技术专班获悉,环长江绿道将尽可能打通长江两岸不连续的绿地系统,满足市民步行及自行车骑行需求。

武汉将建国内首条环长江绿道 结合江滩局部改造

  武汉正在对国内首条环长江绿道规划展开研究,处于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间的内环19公里区域作为先期启动段。昨日,从武汉长江主轴技术专班获悉,环长江绿道将尽可能打通长江两岸不连续的绿地系统,满足市民步行及自行车骑行需求。

  先期启动研究的长江绿道绕内环一圈,即武汉长江大桥、武汉长江二桥、晴川桥及汉口、汉阳、武昌江滩合围区域。长江绿道将串连主城沿线城市阳台系统、滨水景观区和城市特色功能区。

  远期,长江绿道将继续沿江拓展,外延部分南与东湖绿道、武昌古城特色街区衔接,北与中山大道特色街区衔接,构建以长江绿道、东湖绿道为核,将城市公园、垂江绿廊、特色街道串连一体的城市绿道网络,打造成慢行观江的绝佳体验区,使广大市民和游客能更好体验“大江、大湖、大武汉”的绚丽景致。

  武汉长江主轴技术专班:结合江滩局部改造或借道沿江大道,论证自行车过桥

  绕内环一圈,正好是19公里,作为长江绿道的先期启动段,以长江江滩改造为基础,通过江滩绿道系统连通,晴川桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥等桥梁的慢行系统改造,形成长江两岸的长江绿道特色环线。绿道改造会在江滩内进行,但对局部不具备条件的地方,也可以借道沿江大道,对沿江大道的步行系统进行改造。

  目前武汉长江主轴规划的慢行系统,急需解决的是缺乏连续骑行、步行空间的问题。我们的初步设想是,长江绿道上可以人行,也能骑行。汉口、武昌江滩通过改造,可沿江滩布设自行车道;同时,对自行车过桥进行论证,长江大桥、长江二桥引桥增加自行车道,方便市民上下,桥面两边进行改造,适当增加自行车道的宽度。晴川桥也将进行步行化改造。这些设想的可行性还需进一步论证。

  规划的汉江多福路步行桥,其汉口岸连接汉正街片,汉阳岸连接南岸嘴和龟北片,与晴川桥平行。这座桥也可作为长江绿道的一部分,与长江大桥、长江二桥,以及汉口、汉阳、武昌江滩共同构成滨江环形慢行系统。

  市水务局:长江大桥与二桥间的武昌江滩已绿地相连

  若是在内环建设长江绿道,汉口江滩还存在断点,即从武汉关至晴川桥的沿江区域,因码头众多,且尚未有拆迁计划,因此暂未进行江滩建设,仍存在空白。

  长江大桥与长江二桥之间的武昌江滩已建设完成,形成连续的绿地系统。武昌江滩目前除人行外,还允许自行车骑行,而汉口江滩因人流量太大,考虑安全隐患,未让自行车进入。长江绿道对于自行车的引入还需进一步论证。

  建设长江绿道涉及现有江滩步道改造,以及新建绿道这两种情况。新建绿道是否影响防洪,也需要论证。

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