武汉机场路高架年内开建

【导语】:明知桥上十分拥堵,每天开车上下班也要“硬着头皮”从这里经过。20年来,马池桥是金银湖居民前往汉口主城区最主要的一条通道

  明知桥上十分拥堵,每天开车上下班也要“硬着头皮”从这里经过。20年来,马池桥是金银湖居民前往汉口主城区最主要的一条通道。

机场路高架

机场路高架

  然而,随着金银湖片区的快速发展,这座只有400多米长的桥梁承载能力已严重不足,每天拥堵严重、人车混行,安全隐患较大。如何解决“出行之痛”成了这里居民茶余饭后谈论最多的话题。

  马池桥封闭维修时开放桥下便道

  据了解,2012年7月,市城管委桥梁处就委托专业机构给马池桥“体检”,当时对该桥的鉴定为“桥面出现多处纵向裂缝以及T梁横隔板连接钢板锈蚀、变形、脱焊、脱落等诸多病害”,健康状况为不合格状态(D级),需中修或大修。

  市城管委桥梁处负责人袁新昌表示,由于以前未确定马池桥是拆是修,前期只能小修小补。近日,方案确定后,他们上报了马池桥大修计划,目前已完成桥梁维修招标工作,只差办理完施工手续即可对桥梁进行全面彻底的修复,维修时间大概3个月左右。如果一切顺利,6月就将对马池桥封闭,届时市民可通行与机场高速相交的桥下便道。

  东西湖区交通大队证实了这一说法,“马池桥封闭维修后,将开放桥下便道,并在与机场高速相交处设置红绿灯”。

  然而,不少居民认为,维修桥梁、设置平交道路并不能真正解决出行“瓶颈”问题。家住环湖路水印桃源的刘女士认为,马池桥毕竟容量有限,而且目前该桥两端自环湖路至姑嫂树高架不足3公里的距离分别在环湖路、轻工大学门口、环湖中路、康居四路、永旺侧路、金银潭地铁站等处设置了8处红绿灯,加上与机场高速的灯控,马池路至金银潭可能堵成“停车场”。

  刘女士表示,2013年就听闻要建设马池路至常青路的高架桥,没想到4年过去了,一直不见高架动工的影子。

  2013年7月,市城投集团发布了“拟年底启动机场路高架(三环线—马池路)工程”的消息,预计2015年12月完工。

  彻底解决

  机场路高架建成后马池桥将继续使用

  昨日,联系到市城建委工程处负责人韩伟,对方表示,项目前期情况不太清楚,但机场路高架(三环线-马池路)确实已列入今年城建计划,定于年内开工,建设业主单位为武汉航发集团。

  韩伟表示,经反复考虑决定建设跨机场路的高架桥,真正打通进出金银湖的“梗阻”问题。马池桥维修后也将继续使用。

  登录武汉航发集团官网发现,该单位近日发布的“武汉航空港发展集团关于机场路高架(三环线-马池路)工程社会风险稳定评估遴选公告”,其中透露,机场路高架(三环线-马池路)工程起于三环线常青立交以北,跨金山大道、花园中路、马池桥后落地。

  武汉航发集团相关负责人王玲介绍,该项目与机场高速(S18)的走向基本一致,就相当于在原来机场高速的路面上再架起一段2公里多的高架桥。

  王玲透露,这段高架规划全长2906米,双向四车道。目前正在开展前期立项工作,预计今年7月开始打围,8月开工建设,2018年末可完工。届时,金银湖居民可经高架直抵常青路民航新村。

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