长江新城起步区设计方案通过

【导语】:长江新城起步区位于武汉东北部的谌家矶至武湖区块,面积约50平方公里,近期将成为整个长江新城开发建设的主要区域。此次通过的规划方案最大限度地利用了现存路网,优化路网格局。

  空中花园、水陆空多层出行专道、300米新城之塔……这些都将出现在未来的长江新城起步区!昨日,武汉长江新城起步区城市设计方案(深化)全国专家评审会召开,业界知名院士、专家一致通过了设计机构“阿海普”的深化方案。

  长江新城起步区位于武汉东北部的谌家矶至武湖区块,面积约50平方公里,近期将成为整个长江新城开发建设的主要区域。此次通过的规划方案最大限度地利用了现存路网,优化路网格局。

  未来,300米高的谌家矶超高江景主塔,将作为谌家矶的超级地标,展现长江新城的崭新形象。

  起步区规划在重点片区谌家矶的城市设计上,契合未来发展趋势,将形成特色化天际线、标志性节点、空间立体复合的空间,成为充满活力、彰显实力、富有魅力的沿江发展轴,引领和推动长江新城的起步和发展。

  阿海普设计团队负责人表示,沿江建筑的造型自由活跃,在几个重要节点设置个性地标性建筑,将成为展示长江沿岸丰富的城市橱窗。

  你能想象在未来,从三四层楼推窗出去,看到的不是高速路而是生机盎然的公园吗?据起步区的设计方案描绘,市民未来在空中逛公园,触手可得葱葱绿色不是梦。

  据阿海普设计团队介绍,为了构建宜人的慢行系统网络起步区,对境内武英高速局部将进行拆除和改造,并利用新河大桥和其部分匝道,将其建为高线公园,形成空中慢行景观廊道,同时连接谌家矶片区和武湖片区。“建成后,这将是我国第一个高线公园。之所以提出高线公园的方案,目的是增加连续慢行空间,实现人车分流,既降速又增加了景观。改造是逐步开展的,目前是一个构想。”设计团队介绍,将分段处理不同主题的高线公园,形成二层人行架空步道,步行路线与胜家海和张公堤对接,确保行人和骑行者轻松到达新城的各个区域,“还能给行人不一样的景观体验”。

  “起步区共设置7个传输汇聚机房,可提供覆盖全区的便捷智能服务。比如,规划多个无人驾驶示范区域,选择多条道路条件较好的干道,设置无人驾驶专用道路,通过智能调度、网络预约等方式,实现起步区内安全智能的无人驾驶。”阿海普设计团队介绍,智能化服务让未来出行颠覆想象。

  起步区城市设计方案超前预留了未来交通的发展空间,鼓励发展商用直升机、无人机等低空通用航空;结合智慧城市建设,将起步区整体纳入无人驾驶示范区域;创新性开拓了新城内及府河和长江两岸的水上交通。地上地下,以谌家矶和武湖两大超级中转站,形成无缝换乘系统,起步区500米内都有公交站,全区域可达性的覆盖,以满足市民的换乘需求。

  未来城市出行,地下可走地铁,陆上可坐无人驾驶车,水上可乘游艇。出行方式像科幻大片,实现多层次立体联系。

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