杨泗港长江大桥9月底通车

【导语】:大桥主缆共有两根,重约6万吨,每根271束索股,每束由91根直径6.2毫米镀锌铝合金钢丝组成。主缆缠包带采用橡胶材料,表面颜色为金黄,随着防护体系向江心推进,主缆也渐变为金黄色。

  备受关注的武汉杨泗港长江大桥通车时间已敲定,为今年9月底。3月4日,湖北日报全媒记者从工程建设方武汉城投集团获悉,目前大桥主体结构已完工,正在进行主缆防护体系施工,即将开始桥面铺装,预计9月28日前后竣工通车。

  这也意味着,这座全球最大跨度的双层悬索桥,将在武汉军运会开幕前惊艳亮相。大桥于2015年7月1日正式开工建设,工期54个月,原计划2019年底建成。这一通车时间较原计划提前3个月。

  大桥主缆共有两根,重约6万吨,每根271束索股,每束由91根直径6.2毫米镀锌铝合金钢丝组成。主缆缠包带采用橡胶材料,表面颜色为金黄,随着防护体系向江心推进,主缆也渐变为金黄色。

  建设单位武汉城投集团旗下天兴洲道桥投资开发有限公司介绍,杨泗港长江大桥颜色采用“金秋黄”,大桥主塔、主缆以及底部钢桁梁都将穿上金黄色外衣。另外,在大桥主跨之外,汉阳岸、武昌岸部分引桥涂装也采用这一颜色,逐渐向两边过渡。

  据透露,大桥色彩选定颇费周折,最初定为蓝色,但与上游沌口长江大桥的蓝色、汉江上古田桥淡普鲁士蓝“撞色”,后经多轮比选、调试,并结合上下游景观要求、色彩搭配,确定为“金秋黄”。大桥建成后,将与橘红色的鹦鹉洲长江大桥、铁灰色的武汉长江大桥等长江上桥梁交相辉映。

  大桥上,特别设计了座椅,供行人休憩;两侧栏杆也颇具匠心,成为展现“城市记忆”的载体。以栏杆花板图案为例,通过公开征集、反复比选,选定12种方案,涵盖武汉多个地标建筑,如武汉长江大桥、京汉火车站、民众乐园、鹦鹉洲长江大桥、江汉关、归元寺、省博物馆、二七长江大桥、武汉大学牌坊等,通过镂空的花板图案展现大武汉的人文底蕴。

  杨泗港长江大桥是武汉第十座长江大桥,也是武汉军运会重要保障线路,由武汉城投集团建设,中铁大桥院设计,中铁大桥局、武船重工等单位施工。工程西接汉阳国博立交,东连武昌八坦立交,全长4.13公里,跨江段2.2公里,主跨1700米,一跨过江,上层为城市快速路,双向6车道,设计行车时速80公里,两侧布置2.5米宽人行观光道;下层为城市主干道,双向6车道,设计行车时速60公里,两侧设置3.5米宽的非机动车道及检修道。

  大桥建设创造了多项世界之最:主桥跨度1700米,为世界上跨度最大的双层悬索桥;主桥设置双层双向12车道,是世界上通行能力最大的公路桥梁;大桥主缆设计张力6.5万吨,采用世界上强度等级最高的主缆钢丝;大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等,集过江交通与观光于一体,是长江上功能最完备的桥梁。

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