可以用遍地开花形容中国城市轨道交通发展的局面。
在建设过程中，出现了非常严重的搭车现象，严重阻碍了轨道交通的发展。何谓“搭车”？就是个别部门利用国家赋予的职权或垄断性经营，向建设部门提出非分要求，借轨道交通建设时机解决自身系统潜在的缺陷和不足。
具体来讲，比如电力部门。现在国家将电力资源纳入国家统一管理范畴，意味着电力垄断继续维持下去。历史的老帐难以消除，输配电能力差，电缆通道不畅，设备机组老化或容量不足，电缆老化，主变电所布点稀松等等。电力部门人员管理成本很高，要想解决历史遗留问题，仅靠自身的努力无法实现。于是乎，电力部门开始狮子大开口。轨道交通不是城市用电大户吗？申请用电可以，需要建设单位解决的很多问题就顺势提出来了：设备增容，电缆增容，电缆通道扩建或新建，主变电所新建等等，每条理由对于电力部门来讲都是充分的。建设单位如果嫌费用过高无法接受，可以另寻途径。但是，这是根本无法做到的，因为建设单位不可能脱离垄断性的电力部门，这种局面在今后很长的一段时间内将继续维持。
城市轨道交通属于公益事业，是所有人、所有部门的事情。呼吁相关部门多多关心公益事业，为老百姓做些实际的事情。
来源：地铁博客中国地铁网
