湖北高速ETC举措及车主优惠

【导语】:办理ETC的用户在通过高速公路收费站时,直接驶入ETC专用车道,很是省时省事。湖北高速ETC举措及车主优惠详见下文。

  办理ETC的用户在通过高速公路收费站时,不再需要经过“停车、递钱、找零、开出”这些步骤,而是直接驶入ETC专用车道,在“嘀”的一声后,栏杆会自动抬起,用户就可以提速离去。

  湖北高速ETC举措

  事实上,早在2008年,我省就已启动高速公路ETC收费系统的建设,并于2009年开始试运行。时隔5年,全省的高速公路ETC用户突破7万。省高管人士说,公众对高速公路ETC政策的知晓度不高,是影响其普及的首要因素。

  记者同时了解到,2009年4月起,高速公路ETC开始进行大面积推广,当时的优惠政策是:小轿车、客车一次充值3000元以上,可免费安装电子标签,并享受1%到2%的充值奖励金。这对于车主们来说,区区几十元的优惠,并没有太大吸引力。直到2013年11月份,使用高速公路ETC计费的客车能享有5%的通行优惠时,才陆续引起外界的关注,用户数量开始攀升。

  ETC车主可享5%优惠

  在湖北,与这项新政不谋而合的是:3月11日,我省高速公路联网收费中心正式揭牌,并将推广高速公路ETC作为今年的“头等大事”。

  各省不能联网、ETC覆盖率低遭诟病

  各省之间不能联网,收费站的ETC覆盖率不高也长期被车主所诟病。

  省高管人士向记者透露,我省高速公路目前共有收费站200余个,只有50余个开通了ETC专用车道。根据2月份我省高速公路收费站的通行数据,除去春节7天高速免费,剩下的21天中,每天通过的46.5万辆车中,有约14万辆属于可以使用ETC的客车(货车走高速收费需要称重,因此不能使用ETC),然而日均使用高速公路ETC缴费的只有2357辆,占比不到2%,这与各省之间ETC未能联网有着莫大的关系。

  但该人士表示,根据我省的规划,到“十二五”末期,高速公路ETC的覆盖率要达到 60%以上,“甚至是 70%或80%”。为了给明年ETC的全国联网打基础,我省今年将着力加大17个省际收费站的ETC建设,年底之前,除了三条省际“断头路”武英高速、杭瑞高速、二广高速的收费站外,其余的14个省际收费站,都将建好ETC专用车道和收费系统。

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