武汉地铁11号线三期最新进展（持续更新）
2020-12-07 15:22 来源：
图为：刘店路口东西两侧车辆调头点示意图
因岱黄高速刘店立交施工，9日起岱黄高速刘店路段将完全中断交通，两个多月后刘店路段的巨龙大道也将完全断交，施工至少持续两年。
目前每天驶经岱黄高速刘店的车流达1万余辆次。封路期间这些车辆如何通行，是个难题。
5日，武汉交管部门介绍了施工路段东西两侧设置的多处车辆调头点，并推荐了4条替代岱黄高速的线路。同时建议，前往汉口北区域的市民可放弃自驾改乘轻轨。
连日来，本报记者实地探访了这4条替代线路。
路口东西两侧均设多处调头点
刘店立交的“豪华”设计，使得施工不能以“半幅通行半幅架桥”的方式进行。
交管部门详细解读了刘店路段交通组织方案。施工期间，岱黄高速所有车辆驶至刘店后，必须从右转匝道驶下，出城方向车辆进入汉口北大道、进城方向车辆进入巨龙大道，分别前行数百米后，或调头再上岱黄高速，或绕行其它道路。
路口东西两侧的汉口北大道和巨龙大道均设多处调头点。若发生拥堵，两侧调头地点依次前移。巨龙大道方向的调头点可能前移至4公里外的叶店路口，甚至移至近5公里外的盘龙大道路口;汉口北大道的调头点可能前移至2公里外的汉口北商城附近。
除在施工路口两侧调头，交管部门同时建议，如果不是前往汉口北或盘龙城的车辆，可避开岱黄高速，经以下4条道路绕行。
首选替代线路：机场二通道
天河机场二通道规划从二环线唐家墩直达天河机场，在兴业路、三环线姑嫂树立交设有出口，在丰荷山互通与机场高速相接，全程高架。
昨日记者探访看到，在唐家墩驶入机场二通道后，姑嫂树立交尚未建成，丰荷山至机场路段亦未通车。目前能通行的路段为：可以从唐家墩到兴业路下匝道进入兴业路，再直行经丰荷山互通转到机场高速。
在丰荷山互通入机场高速后，直行7公里到达盘龙城巨龙大道匝道，再前行2公里就是外环高速互通。由此上外环，无论是向东到黄陂、新洲、麻城，还是向西到孝感、十堰、宜昌，都非常便捷。
由此可见，机场二通道是离岱黄高速最近的替代通道，而且相当畅通。推荐江岸区域出城走此线路。
线路二：机场高速+外环高速
第二条替代通道是，由常青路进入机场高速，过收费站2公里后进入外环高速。
由机场高速向东进入外环高速，往东北方向行驶约8公里，即可进入汉十高速，可替代岱黄高速+汉十线路;由机场高速向东进入外环高速前行约13公里，可进入岱黄高速前往黄陂城关。继续东行14公里，又可接入武麻高速，再往东还能进入武英高速。
由机场高速向西进入外环高速，行驶约18公里，可接入京港澳高速，继续西行则进入武荆高速。
高速路上行驶一二十公里，只需十来分钟而已。与堵在岱黄高速相比，所耗时间大大减少，油耗也会低得多。
推荐江汉区和硚口区北部区域出城走此线路。
线路三：天兴洲大桥+武麻高速
武麻高速几乎与岱黄高速平行，南接三环线天兴洲大桥北岸的平安铺立交，北接318国道。该路线位于岱黄高速东约10公里处，车流量小，几乎从不拥堵。
从三环线平安铺立交上武麻高速，北行仅4公里，即可经巨龙收费站抵达汉口北大道(费用5元);继续北上，可在新集互通转到绕城高速再到岱黄高速，也可继续北行至骆驼铺互通下高速，从黄陂大道(318国道)向西行9公里，即可至黄陂城关。该线路路况好，车速快，很少堵车。
进入巨龙收费站后北行约17公里，也可接入外环高速。
考虑到目前三环线北段因改造施工通行困难，不推荐江岸区域从三环线进入武麻高速，而推荐江南车辆从天兴洲大桥过江驶入武麻高速。
线路四：汉黄路+新十公路
汉黄路是通向汉口北刘店的一条老路，南接解放大道，经岱山二桥，北抵刘店。由此可经已扩宽的新十公路到达黄陂城关。
昨日记者看到，岱山二桥单向只有一股道，通行量很弱，时常堵车。加上已是危桥，桥两头设置了非常狭窄的限宽栏，仅可供小客车通过，车技不熟的有可能“卡壳”。
这仅是江岸后湖区域到汉口北短途出行的一种选择，替代能力十分有限。
