武汉地铁21号线最新消息 预计年底通车

【导语】:武汉市轨道交通21号线工程途经武汉市江岸、黄陂和新洲三个区,线路全长33.7公里,共设车站15座,分三个标段进行施工

  15日从中国电建水电七局(以下简称水电七局)获悉,由该局承建的武汉轨道交通21号线土建施工BT三标六个区间全部贯通,目前正在进行附属结构、防水等施工。该项目成为武汉轨道交通21号线土建三个标段中首个完成全部区间施工的标段。

  武汉市轨道交通21号线工程途经武汉市江岸、黄陂和新洲三个区,线路全长33.7公里,共设车站15座,分三个标段进行施工,由水电七局承建的。水电七局武汉地铁项目负责人王波介绍,该局承建的21号线标段所有支架梁全部现浇,规模在全国轨道交通施工中都排在前列。

  在施工过程中,水电七局建设者借鉴水电垂直滑模技术,改进工艺,采用水平滑模,给模板装上轮子,能自由前后移动,无缝衔接工序,减少模板吊装和安拆时间,大大提高施工效率。

  21号线施金区间有2个4线连续梁,单个梁浇筑就是3400方混凝土(相当于8个标准的室内篮球馆),需要钢筋700多吨,是21号线现浇梁“巨无霸”。施工中,建设者需要解决混凝土变形和温度控制问题,武汉夏季天气炎热,为此建设方专门定做80X80cm的冰块,用来给混凝土冰敷,同时为现场作业人员送清凉,可谓一举两得。

  施工过程中,项目还遭遇了通过由11组最高达50万伏的超高压线组成的“拦路网”。由于路面和超高压线垂直距离最低仅为8米,大型机械设备无法进场,只能依靠人力完成全部施工任务,难度可想而知。

  为此,项目部制定了技防、人防和物防“三防”措施,全方位确保安全。一方面专门组织技术人员攻关,成立了“超高压线下施工安全防护研究”科研团队,通过反复试验,定制绝缘防护板,像安全帽一样罩在现场,把施工场地和超高压线隔绝开来,另一方面,邀请国家电网专业人员到作业面一对一24小时值班,同时,制定了专门的安全措施,安装监控探头和报警系统,最终顺利完成任务。

  据悉,轨道交通21号线项目部自进场以来,水电七局相继取得全线首根桩灌注、首个墩身浇筑、首孔桥梁浇筑、首座车站封顶、首个区间贯通、首个标段完工六个第一,施工进度、质量、安全均领跑全线。该局相关负责人表示,21号线是水电七局在武汉的首个项目,希望以此为契机,为武汉基础设施贡献更多力量。

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