武汉夜行公交1年载客84万余人次

  寒冷冬夜,多数人已裹身在温暖的被窝里。江城街头散去喧嚣,马路两旁的高楼隐在夜色之中,只有路灯闪着昏黄而温暖的光。9日零时不到,一辆开往汉口火车站的703路公交车,从光谷广场方向驶来,稳稳地停在起点站。这是一辆贯穿武汉三镇的通宵公交,每小时发车一趟,输送着南来北往的夜归人。

  在武汉,这样的夜行线路共有33条,包括5条通宵线,它们穿行几条主干道,连接三大火车站,将一名名乘客安全送达目的地。出乎意料的是,夜行公交并非想象中空荡荡,而是人气十足,自2016年12月武汉推出专门运营系统以来,夜行公交一年载客84万余人次,日均载客2300人次。这些乘客中七成是代驾司机。

  独特的风景

  代驾司机公交车上“聚会”

  8日晚11时40分,离703路首班通宵车发车还有20分钟,5名身穿反光马甲、带着折叠电动车的代驾司机已在翘首等候。虽然也是司机,但他们结束代驾后常常选择更快、更省力也更温暖的公交。

  临近春节,亲朋好友、同事之间的饭局酒局徒然增多,代驾司机迎来了一年中最忙的时候。候车的人中,39岁的顾云(化名)刚刚将一名参加完单位年会的女士送至关山大道的某小区,然后骑着电动单车,奔赴最近的夜行公交站点。

  顾云家住汉阳,是滴滴平台的第一批代驾司机,平时在家附近或者汉口一带接单,最近代驾业务暴增,过江的业务他也跑了好几趟。“离家远,肯定要坐一段公交车,夜行公交很大程度上方便了代驾师傅。”顾云告诉记者,“平时跑单,如果线路允许,也是坐公交车轻松省力一些。”

  9日零点,到了发车点。703路公交车司机王保安启动车辆时,一名女代驾司机小跑着踏上公交车。上来的是李婷(化名),她是这趟公交车上唯一的女代驾,从事这行已有两年。当天晚上10点左右,她在武汉天地接单,将客人送到汤逊湖,那时已经是11点20分。李婷赶紧找了一辆共享单车,一路骑行40分钟,赶上了这趟公交车。

  过道里满是折叠电动车

  当车开始起步,车厢里已经有十几位乘客。除了少数几名商场保洁员、走亲访友的市民,乘客基本都是代驾司机。他们的服装标志鲜明,可以清晰辨别是滴滴代驾,e代驾、安师傅代驾等。

  省钱、省力,是他们选择公交的共同理由。“晚上七八点钟出门,第二天凌晨两三点钟收班,若是接几个远距离的单,可以赚五六百。要是运气不好,一晚上可能也就收入一百来块,还要给平台上交一部分,坐的士不划算。”一名代驾司机说,“我们一般通过智能公交APP寻找附近的公交,然后骑电动车过去。”

  代驾司机大都携带一种折叠电动车,由于重达40斤,常常被从后门带上车,慢慢地过道就密密麻麻被堆满了。

  当车行至武珞路阅马场时,乘客人数到达顶峰,再挤上来的代驾司机已经无法穿越车厢里的“小山”,这时公交卡、零钱就被暖心地从后面接力递到了投币刷卡处。不知道哪位乘客提醒了一句,现在扫码乘车可以免费,不少代驾司机于是打开乘车码,将手机递给前面的乘客,请其帮忙扫码支付。

  共同的暖意

  夜班车候客时间更长些

  零点50分,从光谷出发的这班通宵公交准时到达汉口火车站,车上乘客陆续下车,消失在夜色中。

  司机王保安,将车调转方向,刚喝完一口水,乘客已在排队上车。这其中有从汉口站下车的旅客、附近宾馆刚下班的服务员、还有在亲戚家打牌晚归的市民,但是最多的还是代驾司机。王保安耐心地等所有旅客上车,摆放好行李和折叠单车,再次启程。

  王保安55岁,是三十年的老公交,今年10月退休。自从703路开通夜行公交以来,他与这辆车一同穿行在夜色里,已有整整五年。“年轻人瞌睡重,晚班容易犯困,我年纪大了,困意浅些。”王保安指了一指身旁的挎包,“但是每到凌晨三四点,还是参瞌睡,挎包里每天都备着口香糖,嚼嚼可以提神。”

  夜班也有好处,就是路况好,跑起来快,到站时间基本能固定,以便乘客掌握时间乘坐。“汉口火车站到武胜路16分钟,武胜路到古琴台3分钟,过桥时间最长,要花七八分钟。”王保安对于到站时间都能随口道来。

  过桥时间长,不少代驾司机也不愿意踩电动车过江,都选择乘坐公交。“武胜路、古琴台、阅马场上的乘客都特别多。最近代驾业务火爆,有几个站的乘客都挤不上车。”王保安说,“每到一站后,停车等待的时间会比白班更长一些。有时候,车刚刚起步,若有人跑过来,也一定会停下来等待,不能让他们再等一小时。”

  寒夜里送乘客平安回家

  像这样的夜班公交人还有很多。当晚,王保安从光谷出发时,李青华正开着另一辆703路从汉口火车站对向驶来。他们俩一晚上要跑3个来回。

  事实上,江城深夜公交的队伍比肩北京、上海。自1973年第一条通宵公交线24路开通起,零点以后运营的通宵公交线路还有10路、703路、518路、610路。此外,也有不少运行到深夜12点左右的夜行公交。数据显示,目前武汉市的夜行公交共有33条线路,一年多来共载客84.8万余人次,日均载客2300人次。

  深夜公交司乘之间发生着很多温暖的故事:前不久,司机潘言群开着703路经过傅家坡站时,看到一名代驾司机坐在地上。潘师傅马上下车询问情况,原来由于地上结冰,这名代驾师傅骑车摔倒,爬不起来了。潘师傅马上将代驾司机扶上车,并让他联系家人到车站接他。

  家住青山的贺军,为了方便照顾患病的母亲,开起了10路通宵公交车,他说,总是督促自己准点到站,即使经过的站点没有人,也要中规中矩,正常开关门。因为错过了这个点,乘客又要等好半天。

  这些穿行在夜色中的公交,全年无休,如同一盏盏温暖、流动的灯,护送着都市夜归人平安回家。

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