武汉地铁1号线增设终点站

【导语】:在径河线开通前,1号线开往东吴大道方向的列车需要退车的,都是到终点站后,再空车回到古田车辆段。

  据了解,这个“小终点站”的出现,是在径河站开通之后。

  在工作日的早高峰时间段,1号线会有41列车在线路奔跑,帮助上班族准时准点上班。过了9点进入平峰时段,上线列车数就会减为35列,其中7列车回到车辆段或停车场“休养”,称之为“退车”。7列中有3列退回与古田一路站连接的古田车辆段,另4列退回与汉口北站连接的汉口北停车场。

  在径河线开通前,1号线开往东吴大道方向的列车需要退车的,都是到终点站后,再空车回到古田车辆段。

  径河线开通后,站点增多。“如果从终点站径河站放空车到车辆段,会对途经的7座车站的行车组织工作带来一定压力,也会引起更多乘客的不理解,出于以上考虑,1号线高峰后的退车车站选在了古田一路站。”武汉地铁运营公司调度部副主任陈聪解释说。

  因此,古田一路站成了一个新的“小终点站”。只有在工作日早高峰结束以后的上午9时至10时15分之间,有三趟车以此为终点站。每趟以古田一路站为终点的车驶回车辆段后,其后会有两三趟车前往径河,对中途换车的乘客并没有造成多大影响。

  同理,每天晚高峰结束以后,晚上8时15分至9时55分,市民们也可能坐到7至8列以古田一路站为终点的列车。

  “在这些时间段,市民可以留心车厢的语音通报,车门显示屏的终点站的标注,以及列车车头终点站的显示,都会显示终点站是哪里。”地铁1号线乘务车场组组长刘家迪提醒市民说。

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